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リスト再作成旧３Ｇ０９０（Ｈ２４）
| 3G190 | 排気の固体成分の処理 | 動力機械 |
| F01N3/01 ;3/02,201-3/038 | ||
| F01N3/01;3/02,201-3/038 | AA | AA00 機関の用途，形式 |
AA01 | AA02 | AA03 | AA04 | AA05 | AA06 | AA07 | AA08 | AA10 | |
| ・機関の用途 | ・・車両用 | ・・・ハイブリッド車両用 | ・・・鞍型車両（二輪車等）用 | ・・船舶用 | ・・建設又は作業機械用 | ・・定置用，発電用 | ・・携帯用 | ・・その他 | ||||
| AA11 | AA12 | AA13 | AA14 | AA15 | AA16 | AA17 | AA18 | AA20 | ||||
| ・形式 | ・・ディーゼル機関（軽油，重油） | ・・ガソリン機関 | ・・ガス機関 | ・・アルコール機関 | ・・過給機付き機関 | ・・ＥＧＲ付き機関 | ・・吸排気弁タイミング可変機関 | ・・その他 | ||||
| BA | BA00 目的 |
BA01 | BA02 | BA03 | BA05 | BA06 | ||||||
| ・捕集性能向上 | ・・フィルタ気孔率，気孔径の最適化 | ・・ＰＭ粒子の粗大化 | ・堆積量，再生量の推定精度向上 | ・・アッシュ量推定 | ||||||||
| BA11 | BA12 | BA13 | BA14 | BA17 | ||||||||
| ・再生効率向上，再生時間の短縮化 | ・・燃え残り対策 | ・・偏堆積対策 | ・・再生時の燃料消費，電力消費抑制 | ・同時に排ガスを浄化（ＮＯｘ，ＨＣ，等） | ||||||||
| BA21 | BA22 | BA23 | BA24 | BA25 | BA26 | |||||||
| ・機能低下防止 | ・・溶損（過昇温），破損の防止 | ・・熱膨張差の補償 | ・・位置ずれ防止，振動対策 | ・・シール性の向上，漏れ防止 | ・・圧力損失の低減 | |||||||
| BA31 | BA32 | BA33 | BA34 | BA35 | BA36 | BA37 | BA38 | BA39 | ||||
| ・異常，劣化の検出，対処 | ・・亀裂，破損 | ・・アッシュ | ・・未着火，失火 | ・・集塵装置の触媒の劣化，硫黄被毒 | ・・機械的駆動部の異常 | ・・・遮断弁，切換弁 | ・・電気的異常 | ・・・センサ | ||||
| BA41 | BA43 | BA44 | BA45 | BA46 | BA48 | BA49 | BA50 | |||||
| ・集塵装置の強度，耐久性向上 | ・製造方法の改善，製造コスト抑制 | ・小型化，コンパクト化 | ・製品バラツキ，誤差補償 | ・整備性向上（例，交換） | ・再生時の不具合防止（例，トルク変動） | ・警告（アラーム，表示） | ・その他 | |||||
| CA | CA00 集塵装置の形式，構造 |
CA01 | CA02 | CA03 | CA04 | CA05 | CA06 | CA07 | CA08 | CA09 | CA10 | |
| ・フィルタ | ・・形状 | ・・・ウォールフロー型，交互封鎖型 | ・・・・目封止の形状，配置に特徴 | ・・・・端面，外形の形状に特徴 | ・・・フロースルー型，主流路が貫通 | ・・・発泡体状 | ・・・網目状，三次元網目状 | ・・・粒状，ペレット | ・・・プリーツ状，ひだ状 | |||
| CA12 | CA13 | CA14 | CA15 | CA17 | CA18 | CA19 | ||||||
| ・・基材の材質 | ・・・セラミック | ・・・金属 | ・・・繊維（織布，不織布） | ・・流出入方向に特徴 | ・・・軸方向，アキシャル | ・・・径方向，ラジアル | ||||||
| CA21 | CA23 | CA25 | CA30 | |||||||||
| ・電気的集塵（放電，静電，プラズマ） | ・慣性力（例，サイクロン） | ・液体噴霧又は液中通過により集塵するもの | ・その他の集塵装置 | |||||||||
| CB | CB00 集塵装置の配置 |
CB01 | CB02 | CB03 | CB04 | CB05 | ||||||
| ・配置 | ・・複数の集塵装置を配置 | ・・・直列に配置 | ・・・並列に配置 | ・・・気孔径が異なるフィルタを複数配置 | ||||||||
| CB11 | CB12 | CB13 | CB14 | CB15 | CB16 | CB18 | CB19 | |||||
| ・他の装置との配置関係 | ・・触媒との配置関係 | ・・・集塵装置自体に触媒を担持 | ・・・・担持部位に特徴 | ・・・・・上流側の面に担持 | ・・・・・下流側の面に担持 | ・・・別体の触媒を上流側に配置 | ・・・別体の触媒を下流側に配置 | |||||
| CB23 | CB24 | CB25 | CB26 | CB27 | CB28 | CB30 | ||||||
| ・・・酸化触媒 | ・・・三元触媒 | ・・・ＮＯｘ吸蔵還元触媒 | ・・・ＮＯｘ選択還元触媒，ＳＣＲ触媒 | ・・・ＨＣ，ＣＯ吸着材 | ・・・ＮＯｘ，ＳＯｘ吸着材 | ・・・その他の触媒 | ||||||
| CB32 | CB33 | CB34 | CB35 | CB37 | CB38 | CB39 | ||||||
| ・・センサ類との配置関係 | ・・・集塵装置内部に配置 | ・・・集塵装置の上流に配置 | ・・・集塵装置の下流に配置 | ・・排気絞り弁が配置されたもの | ・・バイパス通路と関連するもの | ・・整流手段が配置されたもの | ||||||
| CB41 | CB42 | CB43 | CB44 | CB45 | CB47 | CB48 | CB49 | CB50 | ||||
| ・集塵装置の組み付け，配置場所に特徴 | ・・エンジンへの組み付け，配置 | ・・・排気マニホルドへの組み付け，配置 | ・・マフラへの組み付け，配置 | ・・車両，車体への組み付け，配置 | ・集塵装置のケーシングに特徴 | ・・断熱，放熱，冷却 | ・・・二重構造 | ・・剛性 | ||||
| DA | DA00 集塵装置の再生方法 |
DA01 | DA02 | DA03 | DA04 | DA06 | DA08 | DA09 | ||||
| ・昇温によるもの | ・・燃料添加，増量による昇温 | ・・・排気管噴射 | ・・・気筒内噴射（後噴射，複数回噴射，等） | ・・燃料噴射時期，点火時期の遅延による昇温 | ・・エンジン回転数，負荷の上昇による昇温 | ・・・補機，作業機器類の負荷上昇 | ||||||
| DA12 | DA13 | DA14 | DA15 | DA17 | DA18 | |||||||
| ・・吸気側の機構による昇温 | ・・・吸気絞り弁（スロットル弁） | ・・・ＥＧＲ | ・・・吸気加熱，保温 | ・・吸排気弁タイミングによる昇温 | ・・過給機制御（バイパス等）による昇温 | |||||||
| DA22 | DA23 | DA24 | DA25 | DA26 | DA27 | DA28 | DA30 | |||||
| ・・排気側の機構による昇温 | ・・・排気絞り弁 | ・・・バーナ | ・・・ヒータ，触媒加熱ヒータ | ・・・・複数のヒータ | ・・・電磁波，マイクロ波，プラズマ | ・・・熱交換器 | ・・昇温時に集塵装置をバイパスするもの | |||||
| DA31 | DA32 | DA33 | DA34 | DA35 | DA36 | DA38 | DA39 | DA40 | ||||
| ・酸化剤，還元剤添加によるもの | ・・二次空気，排気ガス | ・・オゾン，活性酸素 | ・・水素 | ・・二酸化窒素 | ・・触媒添加 | ・連続再生（ＮＯ２）によるもの | ・・ＮＯ２生成触媒を有する | ・自然再生（意図せずに自然に燃焼）による | ||||
| DA41 | DA42 | DA43 | DA44 | DA46 | DA48 | DA50 | ||||||
| ・捕集されたＰＭを外力により除去するもの | ・・気体，高圧エアにより除去 | ・・液体，加圧水により除去 | ・・振動，衝撃，音響装置により除去 | ・取り外すもの（例，交換） | ・捕集されたＰＭを回収するもの | ・その他の方法によるもの | ||||||
| DB | DB00 再生に関連する制御 |
DB01 | DB02 | DB03 | DB04 | DB05 | DB07 | |||||
| ・堆積量の推定，測定 | ・・差圧，上流側圧力から | ・・ＰＭセンサから | ・・電気的変化（例，抵抗値，静電容量）から | ・・エンジン運転状態から | ・・推定，測定手段の切替，選択に特徴 | |||||||
| DB11 | DB12 | DB13 | DB15 | DB16 | DB18 | DB20 | ||||||
| ・再生の開始 | ・・推定，測定される堆積量により | ・・・堆積量に応じて再生の温度，時間を決定 | ・・エンジン運転経過時間により | ・・・作業時間により | ・・走行距離により | ・・人為的操作（スイッチ，ボタン）により | ||||||
| DB22 | DB23 | DB24 | DB26 | DB27 | ||||||||
| ・・再生開始条件に特徴があるもの | ・・・エンジン状態，走行状態を条件とする | ・・・エンジンの始動，停止操作を条件とする | ・・開始判定条件の変更 | ・・・アッシュを考慮するもの | ||||||||
| DB31 | DB32 | DB33 | DB34 | DB35 | ||||||||
| ・再生中の制御 | ・・再生温度の制御 | ・・・燃料添加量 | ・・・ヒータ電流，電圧 | ・・・熱交換器，冷却器 | ||||||||
| DB43 | DB44 | DB45 | DB46 | DB47 | DB48 | DB49 | DB50 | |||||
| ・・・空気量 | ・・・・吸気絞り | ・・・・吸排気弁タイミング | ・・・・排気絞り | ・・・・バイパス量 | ・・・・ＥＧＲ量 | ・・・・過給機 | ・・・・二次空気供給量 | |||||
| DB52 | DB53 | DB54 | DB55 | DB57 | ||||||||
| ・・再生温度の変化に特徴 | ・・・段階的に，徐々に温度上昇 | ・・・段階的に，徐々に温度下降 | ・・・堆積量残量に応じて温度を変化 | ・・再生中の堆積量推定，測定方法に特徴 | ||||||||
| DB62 | DB64 | DB66 | DB67 | |||||||||
| ・・再生温度の推定 | ・・異常対策 | ・・エンジン停止操作（キーオフ）への対応 | ・・・エンジンの運転を継続 | |||||||||
| DB71 | DB72 | DB73 | DB74 | DB75 | DB76 | DB78 | ||||||
| ・再生の終了，中断 | ・・推定，測定される堆積量により | ・・再生時間により | ・・再生温度により | ・・エンジン状態，走行状態の変化により | ・・人為的操作（スイッチ，ボタン）により | ・・終了，中断判定条件の変更 | ||||||
| DB81 | DB82 | DB84 | DB85 | DB86 | DB90 | |||||||
| ・再生制御の禁止 | ・・異常，危険検出 | ・他の排ガス処理と同時に又は連続して再生 | ・・ＮＯｘ還元処理 | ・・ＳＯｘ被毒再生処理 | ・その他 | |||||||
| DC | DC00 再生に関連する運転状態 |
DC01 | DC02 | DC03 | DC04 | DC05 | DC06 | DC07 | DC08 | DC09 | ||
| ・始動 | ・・再始動 | ・暖機 | ・低負荷 | ・・アイドリング | ・高負荷 | ・高速 | ・低速 | ・・渋滞 | ||||
| DC11 | DC12 | DC13 | DC14 | DC15 | DC16 | DC17 | DC18 | DC19 | DC20 | |||
| ・定常状態，回転数一定 | ・加速 | ・減速 | ・・燃料カット | ・変速 | ・車両停止 | ・エンジン停止 | ・・アイドリングストップ | ・交通情報（ナビゲーション）利用 | ・その他 | |||
| DD | DD00 制御方法に特徴 |
DD01 | DD02 | DD03 | DD04 | DD06 | DD08 | |||||
| ・基準値（しきい値）との比較 | ・・基準値（しきい値）の設定に特徴 | ・・・再生開始 | ・・・再生終了 | ・時間変化率を制御に用いたもの | ・マップ，テーブルを利用 | |||||||
| DD11 | DD12 | DD14 | DD16 | |||||||||
| ・帰還制御，フィードバック制御 | ・・学習制御 | ・推定又はモデルを利用した予測制御 | ・特殊な演算式を用いるもの | |||||||||
| EA | EA00 制御に使用されるパラメータ（実測，推定） |
EA01 | EA02 | EA04 | EA05 | EA06 | EA07 | EA08 | EA09 | EA10 | ||
| ・回転数（クランク角） | ・負荷（アクセル開度，燃料噴射量） | ・車速 | ・走行パターン（例，市街地，高速道） | ・ナビゲーション信号，ＥＴＣ信号 | ・変速機 | ・走行距離 | ・作業時間，運転時間 | ・再生時間 | ||||
| EA11 | EA12 | EA13 | EA14 | EA16 | ||||||||
| ・圧力 | ・・吸気圧 | ・・排気圧 | ・・・差圧 | ・・大気圧 | ||||||||
| EA21 | EA22 | EA23 | EA24 | EA25 | EA26 | EA27 | EA28 | EA29 | EA30 | |||
| ・温度（ＥＡ２９優先） | ・・吸気温度 | ・・排気温度 | ・・フィルタ温度 | ・・触媒温度 | ・・機関温度，冷却水温度 | ・・大気温度 | ・燃料供給状態に特徴があるもの | ・・燃料温度 | ・・燃料の種類，成分 | |||
| EA31 | EA32 | EA33 | EA34 | EA35 | EA36 | EA37 | ||||||
| ・排気成分 | ・・空燃比（Ｏ２濃度） | ・・ＰＭ，スート，煤 | ・・・ＳＯＦ，可溶性有機成分 | ・・・微粒子数 | ・・ＮＯｘ | ・・ＨＣ，ＣＯ | ||||||
| EA41 | EA42 | EA43 | EA44 | EA45 | ||||||||
| ・空気量 | ・・吸気量 | ・・排気量 | ・・ＥＧＲ量 | ・・吸排気弁タイミング | ||||||||
| EA51 | EA52 | EA53 | EA54 | EA56 | EA57 | EA60 | ||||||
| ・補機負荷 | ・・発電機 | ・・油圧機器 | ・・エアコン | ・特殊な電気的パラメータ | ・・バッテリ電圧，充電量 | ・その他 |